De oplaadmethoden voor nieuwe energievoertuigen (NEV's) zijn voornamelijk onderverdeeld in AC-laden (wisselstroom) en DC-laden (gelijkstroom). De belangrijkste verschillen tussen AC- en DC-laadpistolen liggen in oplaadmethode, oplaadsnelheid, uitrustingsstructuur en toepassingsscenario's.
Hieronder volgen de gedetailleerde verschillen:

1. Verschillende uiterlijk en standaarden

De structuur en standaarden van de twee laadpistolen zijn verschillend:

• AC (wisselstroom) laadpistool:
  De nationale standaard AC-pistoolkop heeft 7 pinnen, meestal inclusief L en N (AC-stroomlijnen), PE (beschermende aarde), CC (oplaadbevestiging), enz. De AC-laadpaal is over het algemeen kleiner van formaat.

• DC (gelijkstroom) laadpistool:
  De nationale standaard DC-pistoolkop heeft 9 pinnen, waaronder PE (beschermende aarde), DC+ en DC- (positieve en negatieve polen van gelijkstroom), CC1, CC2 (oplaadbevestiging) en meer. DC-laadpalen zijn veel groter, omdat ze meerdere AC-DC-vermogensconversiemodules bevatten — hoe hoger het vermogen, hoe meer modules, en dus hoe groter het laadstation.

(Opmerking: standaarden kunnen per land verschillen.)

2. Verschil in oplaadmethode

• AC-laden:
  AC-stroom wordt rechtstreeks naar het voertuig geleverd, waar de boordlader deze omzet in DC-stroom voordat de batterij wordt opgeladen. De oplaadsnelheid wordt beperkt door het vermogen van de boordlader.

• DC-laden:
  De conversie van AC naar DC wordt uitgevoerd in het laadstation, en DC-stroom wordt rechtstreeks in de batterij gevoerd, waarbij de boordlader wordt omzeild. Dit maakt hogere efficiëntie en snellere oplaadsnelheid.

3. Verschil in oplaadsnelheid

• AC-laadpistool (langzaam laden):
  Vaak gebruikt voor thuis of openbaar langzaam laden, met vermogens van enkele kilowatts tot 22 kW.
  Het kan enkele uren tot meer dan tien uur duren voor een volledige lading.

• DC-laadpistool (snel laden):
  Meestal gebruikt bij snellaadstations, met vermogens van tientallen tot honderden kilowatts.
  Het kan een voertuig tot 80% of meer opladen binnen enkele tientallen minuten, vandaar de naam snel laden.

4. Verschil in uitrustingsstructuur en impact op de gezondheid van de batterij

• AC-laadpistool:
  De structuur is relatief eenvoudig, aangezien de complexe energieconversie wordt afgehandeld door de boordlader van het voertuig.
  Tijdens de laatste fase van het opladen ondergaat het batterijpakket celbalancering, waardoor alle cellen gelijkmatig de volledige lading bereiken.
  Dit zachte laadproces helpt de levensduur van de batterij te verlengen.

• DC-laadpistool:
  De structuur is complexer omdat het laadstation de energieconversie afhandelt en meer veiligheidsmechanismen.
  Snel laden vereist hoogwaardige batterijen, aangezien de hoge stroom sterke elektrochemische reacties veroorzaakt die afwijken van het evenwicht.
  Langdurig frequent snel laden kan de levensduur van de batterij verkorten en de veiligheidsmarges verminderen.
  Bovendien kan snel laden leiden tot valse vollaadmetingen (virtuele capaciteit), wat betekent dat de werkelijke actieradius mogelijk niet overeenkomt met de nominale actieradius.

5. Verschil in toepassingsscenario's

• AC-laadpistolen zijn meer geschikt voor parkeren thuis of op de werkplek, waar het voertuig langere tijd aangesloten kan blijven.

• DC-laadpistolen zijn ideaal voor snelwegen, snellaadstations in de stad en andere situaties die snelle batterijvervanging vereisen.

Inzicht in deze verschillen helpt gebruikers de meest geschikte oplaadmethode te kiezen op basis van hun voertuigtype, omgeving en gebruiksbehoeften.