Các phương pháp sạc cho phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV) chủ yếu được chia thànhSạc AC (Dòng điện xoay chiều)VàSạc DC (Dòng điện một chiều). Sự khác biệt chính giữa súng sạc AC và DC nằm ở chỗphương pháp sạc,tốc độ sạc,kết cấu thiết bị, Vàkịch bản ứng dụng.
Dưới đây là sự khác biệt chi tiết:

1. Ngoại hình và tiêu chuẩn khác nhau

Cấu tạo và tiêu chuẩn của 2 loại súng sạc này khác nhau:

• Súng sạc AC (Dòng điện xoay chiều):
  Đầu súng AC tiêu chuẩn quốc gia có7 chân, thường bao gồmLVàN(đường dây điện xoay chiều),Thể dục(đất bảo vệ),CC(xác nhận sạc), v.v. Cọc sạc AC thường có kích thước nhỏ hơn.

• Súng sạc DC (Dòng điện trực tiếp):
  Đầu súng DC tiêu chuẩn quốc gia có9 chân, bao gồmThể dục(đất bảo vệ),DC+VàDC-(cực dương và cực âm của nguồn DC),CC1,CC2(xác nhận tính phí), v.v. Các cọc sạc DC lớn hơn nhiều vì chúng chứa nhiềuMô-đun chuyển đổi nguồn AC-DC—công suất càng cao thì càng có nhiều mô-đun và do đó trạm sạc càng lớn.

(Lưu ý: Tiêu chuẩn có thể khác nhau ở các quốc gia khác nhau.)

2. Sự khác biệt trong phương pháp sạc

• Sạc điện xoay chiều:
  Nguồn điện xoay chiều được cung cấp trực tiếp tới xe, nơibộ sạc trên tàuchuyển đổi nó thành nguồn DC trước khi sạc pin. cáctốc độ sạc bị hạn chếbởi công suất nguồn của bộ sạc tích hợp.

• Sạc DC:
  Việc chuyển đổi từ AC sang DC được thực hiệnbên trong trạm sạcvà nguồn DC được cấp trực tiếp vào pin, bỏ qua bộ sạc trên bo mạch. Điều này cho phéphiệu quả cao hơn và tốc độ sạc nhanh hơn.

3. Sự khác biệt về tốc độ sạc

• Súng sạc AC (Sạc chậm):
  Thường được sử dụng chosạc chậm tại nhà hoặc công cộng, với mức công suất từ ​​vài kilowatt đến 22 kW.
  Nó có thể mấtvài giờ đến hơn mười giờcho một khoản phí đầy đủ.

• Súng sạc DC (Sạc nhanh):
  Thường được sử dụng tạitrạm sạc nhanh, với công suất đầu ra từ hàng chục đến hàng trăm kilowatt.
  Nó có thể sạc một chiếc xelên tới 80% trở lên trong vòng hàng chục phút, do đó được gọi làsạc nhanh.

4. Sự khác biệt về cấu trúc thiết bị và tác động đến sức khỏe của pin

• Súng sạc AC:
  Cấu trúc tương đối đơn giản vì việc chuyển đổi năng lượng phức tạp được xử lý bởi bộ sạc trên xe.
  Trong giai đoạn sạc cuối cùng, bộ pin sẽ trải quacân bằng tế bào, đảm bảo tất cả các tế bào đều được sạc đầy.
  Cái nàyquá trình sạc nhẹ nhànggiúpkéo dài tuổi thọ pin.

• Súng sạc DC:
  Cấu trúc phức tạp hơn vìtrạm sạc xử lý việc chuyển đổi năng lượngvà bao gồm nhiều hơn nữacơ chế bảo vệ an toàn.
  Yêu cầu sạc nhanhpin chất lượng cao, vì dòng điện cao gây ra phản ứng điện hóa mạnh làm lệch khỏi trạng thái cân bằng.
  Có thể sạc nhanh thường xuyên trong thời gian dàirút ngắn tuổi thọ pinVàgiảm biên độ an toàn.
  Ngoài ra, sạc nhanh có thể dẫn đếnchỉ số sạc đầy sai (dung lượng ảo), nghĩa là phạm vi thực tế có thể không khớp với phạm vi được xếp hạng.

5. Sự khác biệt trong kịch bản ứng dụng

• Súng sạc ACphù hợp hơn chobãi đậu xe tại nhà hoặc nơi làm việc, nơi chiếc xe có thể vẫn được kết nối trong thời gian dài.

• Súng sạc DClà lý tưởng chođường cao tốc, trạm sạc nhanh trong thành phốvà các tình huống khác cần bổ sung pin nhanh chóng.

Hiểu được những khác biệt này sẽ giúp người dùngchọn phương pháp sạc phù hợp nhấtdựa trên của họloại xe, môi trường và nhu cầu sử dụng.